Bei schönstem Sonnenschein am Wochenende habe ich endlich den Propeller Schubtest der beiden 5″-HQProp-Propeller mit dem T-Motor F80 Pro 1900kv durchgeführt.
Leider ist der von mir vorgesehene 6-Blatt-Propeller HQProp 5X4X6 für die Hubeinheit nicht mehr lieferbar. Deshalb habe ich mich für den 4-Blatt-Propeller HQProp 4.8X3.4X4 für die Hubeinheit und für den 3-Blatt-Propeller HQ Freestyle Prop 5X4.3X3V2S für die Antriebseinheit entschieden.
Für den Schubtest kamen der Motorprüfstand von Hobby-PAASCH, der ST8 Servotester von ToolkitRC und die Soehnle Küchenwaage zum Einsatz. Da der Motorprüfstand keine Bohrlöcher mit einem Abstand von 16 mm zur Montage des T-Motor F80 Pro 1900kv vorsah, musste eine Schablone ausgelasert und die benötigten Löcher gebohrt werden.
Schubtest mit 4S Lipo
Entgegen meiner Erwartungen lag die maximale Schubleistung bei vollem 4S-Lipo-Akku bei dem 4-Blatt-Propeller HQProp 4.8X3.4X4 bei nur 247 g. Der 3-Blatt-Propeller HQ Freestyle Prop 5X4.3X3V2S lieferte mit 422 g gut 70 % mehr Schub. Dies liegt vermutlich an der höheren Steigung von 4,3 zu 3,4.
| Propeler / Motor | T-Motor F80 Pro 1900k | T-Motor F90 Long Range 1300kv |
|---|---|---|
| HQProp 4.8X3.4X4 | 247 g | – |
| HQ Freestyle Prop 5X4.3X3V2S | 422 g | – |
Schubtest mit 6S Lipo – Nachtrag
Da ich mich nun doch für die Bestellung zweier 6S-Lipos entschieden habe, habe ich abweichend von meinen ursprünglichen Überlegungen auch für die beiden Hubeinheiten den von mir favorisierten T-Motor F90 FPV Long Range Brushless Motor 5S-6S 1300kv bestellt. Aus diesem Grund habe ich die Propeller Schubtests mit dem 6S Lipo erneut durchgeführt.
Ich habe den Schubtest mit den zwei neuen Tattu R-Line 6.0 6S 1600mAh 160C FPV Lipo ST wiederholt und dabei vergleichbare Ergebnisse erhalten.
| Propeler / Motor | T-Motor F80 Pro 1900k | T-Motor F90 Long Range 1300kv |
|---|---|---|
| HQProp 4.8X3.4X4 | – | 354 g |
| HQ Freestyle Prop 5X4.3X3V2S | 1363 g | 815 g |
